更新时间:2026-04-21
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据了解,“达康18”号长110米,宽18.8米,型深8.5米,设计载货量达12000吨。船舶全部下水后,将进行为期2个月的码头舾装作业、系泊试验及航行实验,合格后即可投入运营。
“向家坝库区通航条件特别好,水深、江面宽,水流平缓。”船舶设计工程师周银平介绍,“达康18”在设计时充分考虑河道条件,特意提高了型深,并把总长控制在110米以内,使船舶在库区调头更加安全。这艘船和长江干线米标准化船型相比,载重量增加了一倍,所以具备跑得快、运营成本低的优点。
据昭通市地方海事局副局长杨天龙介绍,该船采用国内首台商业化大功率纯甲醇发动机,以甲醇作为燃料,相对传统柴油可节约燃料成本20%,同时能有效减少二氧化碳和碳氧化物的排放,对长江水体的保护起到积极作用。
近年来,长江上游货运量持续增长。四川马边、雷波等地的矿产通过“公转水”联运进入向家坝库区,再经翻坝转运到下游各地,翻坝转运量和水富港吞吐量均大幅增长,运力需求不断提升。“‘达康18’是目前云南省和长江上游最大的一艘纯甲醇动力的新能源散货船,满载运力相当于200节火车或300辆货车的载运量。”昭通市地方海事局局长聂勇介绍,“投入运营后,能有效地降低能耗,节约成本,大大提升库区货物运输量、周转量,从而带动库区水运向安全、节能、低碳方向发展。”
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